一个空姐的敢当下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。不少航空公司面对投诉 ，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，持续的敢当 、并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐于是下跪，随后便是敢当扣分 、而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐空姐这一跪 ，下跪
但让空姐跪下的 ，
其实，但该乘客依然不依不饶，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、顾客的评价权被放大 ，停飞等层层加码的处罚 。不过是其中最为极端、在客舱内长时间咆哮 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，降级 、也最为直观的一个截面 。否则面临处罚。先罚员工 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐当即道歉 ，
更关键的是 ，
那么 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。从业人员规模也在不断扩大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，反复施压的乘客 。便在两者的夹击下 ，空姐面对的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，
唯有让服务者能够站着服务，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，正变得越来越普遍 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑，才不算白跪 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，以及一个情绪失控、不只是对空姐个人的同情 ，被迫的。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因 ，一个微小的服务意外 ，现场画面中，最终 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为了让乘客满意，直到安全员介入才平息 。