基本可以做到无频闪 。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，让光线更均匀，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次 ，其实 ，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，虽然这个熄灭的时间极短，也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高 。不用怀疑是灯坏了。闪烁就会变得明显 。人眼通常感觉不到 ， 所以 ，像是接触不良 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，