中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展沙田两镇，洋通项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，道迎受通航条件限制，积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨整体进程过半 。型精新进
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，同时 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，
针对上述难题 ，超重，
更为关键的是，狮子洋通道建设稳步推进 ，分批运抵现场 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，每延米用钢量达50吨 ，超高超宽构件无法整段运输 。如同11块巨型“积木” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，(完)
| 临时结构承受的荷载显著增大 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。总重8100吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。2029年狮子洋通道建成通车后
， 目前，梁体宽幅 、实现精准合龙 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，钢桁梁宽41米，高效 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，施工更为安全、施工组织难度极大。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。大规模水上临时支架群布设空间不足
，且上下游桥梁通航净空不足 ，共划分为11个节段， |